Le gouvernement thaïlandais a décidé de donner un coup d accélérateur décisif au titanesque projet de Land Bridge dans le sud du pays. Estimé à environ 1 000 milliards de bahts, ce corridor logistique vise à relier l océan Indien au Pacifique sans passer par le détroit de Malacca. Les récentes tensions géopolitiques internationales ont servi de catalyseur, rappelant aux puissances mondiales la vulnérabilité des routes maritimes traditionnelles.
Une infrastructure multimodale stratégique
Le projet repose sur la construction de deux ports en eaux profondes, à Chumphon et Ranong, connectés par une autoroute et un réseau ferroviaire de 100 kilomètres. Le Premier ministre Anutin Charnvirakul a activement sollicité l intérêt d investisseurs internationaux, notamment Singapour, pour financer ce chantier via un partenariat public-privé (PPP). L objectif est de transformer le royaume en un hub logistique incontournable pour le commerce entre l Asie, le Moyen-Orient et l Europe.
Défis économiques et environnementaux
Malgré l enthousiasme officiel, la viabilité du projet reste débattue par certains experts qui pointent du doigt les coûts de transfert des cargaisons. De plus, les communautés locales et les défenseurs de l environnement s inquiètent de l impact sur la pêche et l agriculture. Le gouvernement prévoit néanmoins de soumettre une proposition finale au Conseil des ministres d ici juillet 2026 pour un lancement rapide des premiers appels d offres internationaux.
